Trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ, an toàn và độ tin cậy của các thành phần cấu trúc máy bay là rất quan trọng.từ nhiệt độ lạnh ở độ cao cao đến nhiệt tạo ra trong khi cất cánh và hạ cánhPhòng thử nghiệm sốc nhiệt hai vùng tùy chỉnh của chúng tôi là một giải pháp chuyên biệt và sáng tạo được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm nghiêm ngặt của các thành phần cấu trúc máy bay.Căn phòng tiên tiến này cho phép mô phỏng chính xác các điều kiện nhiệt cực độ mà các thành phần này gặp phải trong các kịch bản bay thực tế, cho phép các nhà sản xuất hàng không vũ trụ đảm bảo tính toàn vẹn và hiệu suất của sản phẩm của họ.
Mối quan trọng của buồng thử nghiệm này là thiết kế hai khu vực của nó, cung cấp kiểm soát nhiệt độ rất chính xác và độc lập.Khu vực 1 được thiết kế để sao chép nhiệt độ lạnh trải qua ở độ cao cao, với một phạm vi nhiệt độ thường từ - 60 °C đến - 20 °C, duy trì độ chính xác đáng chú ý là ± 0,3 °C.Khu vực 2 được dành riêng để mô phỏng nhiệt độ tương đối ấm hơn và biến động hơn trong khi cất cánh, hạ cánh, và trong khi bay, bao gồm phạm vi từ 30 °C đến 120 °C, cũng với độ chính xác ± 0,3 °C.Điều khiển nhiệt độ chính xác này đảm bảo rằng các thành phần cấu trúc máy bay có thể được thử nghiệm trong nhiều điều kiện nhiệt thực tế, mô phỏng sự biến động nhiệt độ thực tế mà chúng sẽ phải đối mặt trong suốt tuổi thọ hoạt động của chúng.
Một trong những tính năng quan trọng nhất của buồng này là khả năng chuyển đổi nhiệt nhanh giữa hai vùng.nó có thể chuyển từ điều kiện lạnh của Khu vực 1 đến điều kiện ấm của Khu vực 2, và ngược lại. Điều này mô phỏng rất chặt chẽ những thay đổi nhiệt độ đột ngột mà các thành phần cấu trúc máy bay chịu đựng trong khi bay, chẳng hạn như khi máy bay tăng hoặc giảm nhanh chóng.Thời gian chuyển đổi nhanh là rất quan trọng để phát hiện chính xác các lỗi tiềm năng trong các thành phần do căng thẳng nhiệt, chẳng hạn như nứt, delamination, hoặc thay đổi trong các tính chất vật liệu.làm cho tính năng chuyển đổi nhiệt nhanh trở thành một khía cạnh quan trọng của quá trình thử nghiệm.
Chúng tôi hiểu rằng các thành phần cấu trúc máy bay khác nhau có yêu cầu nhiệt độc đáo dựa trên vị trí, chức năng và vật liệu được sử dụng trong việc xây dựng chúng.phòng của chúng tôi cung cấp hoàn toàn tùy chỉnh hồ sơ thử nghiệmCác nhà sản xuất có thể lập trình chu kỳ nhiệt độ cụ thể, thời gian ở lại và tốc độ chuyển đổi cho mỗi vùng theo đặc điểm cụ thể của thành phần đang được thử nghiệm.Các thành phần trong xe máy có thể yêu cầu chu kỳ nhiệt độ mạnh mẽ và thường xuyên hơn để mô phỏng nhiệt độ cực cao và thay đổi nhiệt độ nhanh liên quan đến hoạt động của động cơNgược lại, các thành phần trong thân máy bay có thể cần một hồ sơ khác để giải thích sự thay đổi nhiệt độ dần dần trong chuyến bay.Sự linh hoạt này trong tùy chỉnh hồ sơ thử nghiệm đảm bảo rằng mỗi thành phần được thử nghiệm trong điều kiện nhiệt phù hợp nhất và thực tế nhất, dẫn đến kết quả thử nghiệm đáng tin cậy và có ý nghĩa hơn.
Phòng có một nội thất rộng rãi được thiết kế để chứa một loạt các thành phần cấu trúc máy bay, từ kềnh nhỏ và các vật cố định đến các phần cánh lớn và các tấm thân máy bay.Capacity phòng tiêu chuẩn dao động từ 49 mét khối đến 1000 mét khối, và có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của các thành phần lớn hơn hoặc phức tạp hơn.Điều này cho phép các nhà sản xuất thử nghiệm nhiều thành phần cùng một lúc hoặc tiến hành thử nghiệm quy mô đầy đủ của các tập hợp lớn, cải thiện hiệu quả thử nghiệm và giảm chi phí. Cho dù đó là thử nghiệm một loạt các rivet hoặc một spar cánh hoàn chỉnh, dung lượng buồng lớn cung cấp không gian cần thiết cho thử nghiệm toàn diện.
Được xây dựng bằng chất lượng cao, vật liệu hàng không vũ trụ và kỹ thuật kỹ thuật tiên tiến,Phòng thử sốc nhiệt được thiết kế để chịu được sự khó khăn của việc sử dụng liên tục trong môi trường thử nghiệm hàng không vũ trụ. Bên ngoài được xây dựng từ một hợp kim mạnh mẽ, chống ăn mòn có thể chịu được sự tiếp xúc với hóa chất khắc nghiệt, độ ẩm, và nhiệt độ cực đoan.làm mát, và các hệ thống điều khiển, được lựa chọn cẩn thận và được thiết kế cho độ bền và độ tin cậy tối đa.Xây dựng mạnh mẽ này đảm bảo kết quả thử nghiệm nhất quán theo thời gian và giảm nhu cầu bảo trì thường xuyên, làm cho nó trở thành một khoản đầu tư lâu dài đáng tin cậy cho các nhà sản xuất hàng không vũ trụ.
Phòng được trang bị một giao diện thân thiện với người dùng làm đơn giản hóa quá trình kiểm tra.Bảng điều khiển màn hình cảm ứng trực quan cho phép các nhà khai thác dễ dàng thiết lập các thông số thử nghiệm cho mỗi khu vực, bắt đầu và dừng thử nghiệm, và theo dõi dữ liệu nhiệt độ thời gian thực.cho phép người dùng phân tích xu hướng và đưa ra quyết định sáng suốt về thiết kế sản phẩm và cải thiện chất lượngNgoài ra, buồng được trang bị các tính năng an toàn toàn, chẳng hạn như bảo vệ nhiệt độ cao, bảo vệ rò rỉ, và nút dừng khẩn cấp,đảm bảo an toàn cho người vận hành và tính toàn vẹn của thiết bị thử nghiệm.
| Mô hình |
TSC-49-3 |
TSC-80-3 |
TSC-150-3 |
TSC-216-3 |
TSC-512-3 |
TSC-1000-3 |
| Kích thước bên trong ((W x D x H) mm |
40 x 35 x 35 |
50 x 40 x 40 |
65 x 50 x 50 |
60 x 60 x 60 |
80 x 80 x 80 |
100 x 100 x 100 |
| Kích thước bên ngoài ((W x D x H) mm |
128 x 190 x 167 |
138 x 196 x 172 |
149 x 192 x 200 |
158 x 220 x 195 |
180 x 240 x 210 |
220 x 240 x 220 |
| Vật liệu nội bộ |
#304 Thép không gỉ |
| Vật liệu bên ngoài |
Bột phủ # 304 thép không gỉ |
| Phạm vi nhiệt độ cao |
60 °C ~ 200 °C |
| Phạm vi nhiệt độ thấp |
0 °C ~ -70 °C |
| Phạm vi nhiệt độ thử nghiệm |
60 °C ~ 180 °C / 0 °C ~ -70 °C |
| Thời gian phục hồi nhiệt độ |
1-5 phút |
| Độ ổn định nhiệt độ °C |
±2 |
| Thời gian thay đổi xi lanh |
10s |
| Nhiệt độ cao °C |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
| Thời gian sưởi ấm (phút) |
20 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
| Nhiệt độ thấp |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
| Thời gian làm mát (phút) |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
| Hệ thống lưu thông không khí |
Hệ thống đối lưu cơ học |
| Hệ thống làm mát |
Máy nén nhập khẩu, máy bốc hơi cánh, máy ngưng tụ khí |
| Hệ thống sưởi ấm |
Hệ thống sưởi ấm cánh |
| Hệ thống làm ẩm |
Máy phát hơi |
| Nguồn cung cấp nước làm ẩm |
Lưu trữ, cảm biến-điều khiển van điện tử, hệ thống phục hồi tái chế |
| Máy điều khiển |
Bảng cảm ứng |
| Nhu cầu điện năng |
3 pha 380V 50/60 Hz |
| Thiết bị an toàn |
Bảo vệ tải hệ thống mạch, bảo vệ tải máy nén, bảo vệ tải hệ thống điều khiển, bảo vệ tải bộ làm ẩm, bảo vệ tải quá nhiệt, đèn cảnh báo lỗi |
Đưa các thành phần cấu trúc máy bay vào thử nghiệm sốc nhiệt thực tế trong buồng hai vùng của chúng tôi cho phép các nhà sản xuất xác định và giải quyết các điểm yếu tiềm ẩn trong thiết kế, lựa chọn vật liệu,và quy trình sản xuấtBằng cách tiếp xúc các thành phần với biến đổi nhiệt độ cực đoan, các nhà sản xuất có thể phát hiện các vấn đề như sự không phù hợp mở rộng nhiệt, thất bại mệt mỏi và suy thoái các tính chất vật liệu.Điều này cho phép họ thực hiện các sửa đổi thiết kế cần thiết và cải tiến sản xuất, dẫn đến các thành phần chất lượng cao hơn, chịu được sức ép nhiệt hơn và có tuổi thọ dài hơn.Các bộ phận vượt qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt này ít có khả năng gặp trục trặc trong khi bay, đảm bảo an toàn và độ tin cậy của máy bay.
Phát hiện sớm các lỗi thành phần thông qua thử nghiệm sốc nhiệt có thể tiết kiệm chi phí đáng kể cho các nhà sản xuất hàng không vũ trụ.các công ty có thể tránh việc tái chế tốn kém, sự chậm trễ sản xuất, và khả năng thất bại trong chuyến bay, có thể cực kỳ tốn kém về cả tổn thất tài chính và thiệt hại cho danh tiếng của công ty.Khả năng thử nghiệm nhiều thành phần cùng một lúc hoặc tiến hành thử nghiệm toàn diện trong buồng chứa lớn cũng làm giảm thời gian và chi phí thử nghiệm, cải thiện hiệu quả tổng thể của quá trình phát triển sản phẩm.
Ngành công nghiệp hàng không vũ trụ được quản lý bởi các tiêu chuẩn và quy định quốc tế và quốc gia nghiêm ngặt liên quan đến an toàn và độ tin cậy của các thành phần máy bay.Phòng thử sốc nhiệt hai vùng của chúng tôi được thiết kế để giúp các nhà sản xuất đảm bảo rằng sản phẩm của họ đáp ứng các tiêu chuẩn nàyBằng cách thực hiện các thử nghiệm sốc nhiệt toàn diện theo yêu cầu của ngành công nghiệp có liên quan,chẳng hạn như các tiêu chuẩn được nêu trong ASTM (Cộng đồng thử nghiệm và vật liệu Mỹ) và các quy định hàng không quốc tế, các nhà sản xuất có thể chứng minh sự tuân thủ và có được sự chấp thuận của cơ quan quản lý dễ dàng hơn.và các cơ quan quản lý.
Trong một thị trường hàng không vũ trụ cạnh tranh cao, cung cấp các thành phần có thể chịu được điều kiện nhiệt cực đoan mang lại cho các nhà sản xuất một lợi thế cạnh tranh đáng kể.Bằng cách sử dụng phòng thử nghiệm sốc nhiệt hai vùng tùy chỉnh của chúng tôi để tiến hành kiểm tra sâu sắc và toàn diện, các công ty có thể phân biệt sản phẩm của họ với các đối thủ cạnh tranh và thể hiện cam kết về chất lượng và an toàn.Các hãng hàng không và các nhà sản xuất máy bay ngày càng đòi hỏi các thành phần đã được thử nghiệm kỹ lưỡng và được chứng minh hoạt động tốt trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt của chuyến bayBằng cách cung cấp các thành phần như vậy, các nhà sản xuất có thể thu hút nhiều doanh nghiệp hơn, tăng thị phần và củng cố vị trí của họ trong ngành.
- Các cánh và xương sườn: Kiểm tra sườn và sườn cánh để đảm bảo chúng có thể chịu được các điều kiện tải và nhiệt phức tạp trong khi bay.và buồng có thể mô phỏng sự thay đổi nhiệt độ mà chúng trải qua ở độ cao khác nhau và trong các giai đoạn bay khác nhau.
- Các tấm da cánhĐánh giá hiệu suất của các tấm da cánh để đảm bảo chúng có thể duy trì hình dạng khí động học và tính toàn vẹn cấu trúc của chúng trong những thay đổi nhiệt độ cực đoan.Các buồng có thể kiểm tra các vấn đề như uốn cong, delamination, và vết nứt mệt mỏi do căng thẳng nhiệt.
- Khung thân máy bay và dây thắt: Kiểm tra khung thân máy bay và dây thắt để đảm bảo chúng có thể chịu được trọng lượng của máy bay và chịu được căng thẳng nhiệt trong khi bay.Các buồng có thể mô phỏng sự thay đổi nhiệt độ bên trong thân máy bay, có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như hệ thống sưởi ấm và làm mát cabin.
- Các tấm da thân máy bay: Đánh giá hiệu suất của các tấm da thân máy bay để đảm bảo chúng có thể cung cấp một vỏ an toàn và kín không khí cho nội thất của máy bay.co thắt, và ăn mòn có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của các tấm da.
- Máy gắn máy: Chất gắn động cơ thử nghiệm để đảm bảo chúng có thể chịu được trọng lượng của động cơ và chịu được nhiệt độ và rung động cực cao được tạo ra trong quá trình vận hành động cơ.Các buồng có thể mô phỏng các biến đổi nhiệt độ trải qua bởi các gắn máy, có thể rất quan trọng đối với độ tin cậy lâu dài của chúng.
- Các lớp phủ động cơĐánh giá hiệu suất của vỏ động cơ để đảm bảo chúng có thể bảo vệ động cơ khỏi các yếu tố bên ngoài và chịu được nhiệt độ cao do động cơ tạo ra.Các buồng có thể kiểm tra các vấn đề như nhiệt kháng, chống cháy và toàn vẹn cấu trúc dưới áp lực nhiệt.
Phòng thử nghiệm sốc nhiệt khu vực hai của chúng tôi cho các thành phần cấu trúc máy bay là một giải pháp thử nghiệm hiện đại kết hợp công nghệ tiên tiến, kỹ thuật chính xác,và hoạt động thân thiện với người dùngVới khả năng mô phỏng điều kiện nhiệt thực tế, tùy chỉnh hồ sơ thử nghiệm và chứa nhiều thành phần,nó cung cấp cho các nhà sản xuất hàng không vũ trụ với một công cụ mạnh mẽ để nâng cao chất lượng sản phẩmNếu bạn quan tâm đến việc đảm bảo an toàn và độ tin cậy của các thành phần cấu trúc máy bay của bạn, vui lòng liên hệ với chúng tôi.Nhóm chuyên gia của chúng tôi sẵn sàng để giúp bạn trong việc lựa chọn cấu hình phòng phù hợpChúng tôi mong muốn hợp tác với bạn để thúc đẩy đổi mới và xuất sắc trong ngành hàng không vũ trụ.
